紫光減速電機-中研技術有限公司

特點：
--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環境下維持電機良好的運行性能.
--精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、靜音.
--提供B級、F級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優良的互換性.
紫光電機統一標準：
所有通用電機執行統一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
外殼防護等級：
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:
(1)防止人體接觸電機內部帶電或轉動部分和防止固體異物進入電機內部的能力
(2)防止水進入電機內部的能力
本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.
產品標注：
電機產品標注按以下規則標注:系列代號+機座號+鐵芯長度規格號+電機極數+安裝形式.

YS系列電機，Y2系列電機與MS下列電機尺寸，性能，參數**，YS系列電機，Y2系列電機屬于老型號，MS系列電機是新型號，在尺寸外觀方面，*與YS，Y2系列電動機一樣，性能提升。
紫光電機的特點：
1、減速電機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用優質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
中研紫光電機的選型：
1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損？是否有漏油現象？
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩定時可加裝穩壓器。
3、請先行確認購買減速電機規格與設計規格是否相符？
4、請確認固定機座，以避免運轉傳動時松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯軸器……等附件，需依照相關規定確實安裝。
6、減速電機機體內已置入潤滑黃油，12000小時免更換潤滑油。
7、減速電機傳動運轉時，額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。
9、適應環境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養或操作，將有可能造成減速電機嚴重傷害。
11、維修或拆卸時需確認外部電源*折離減速電機。
12、安全保護裝置需確實安裝，以確保操作安全。
13、馬達需接地線，請參考配電相關法規。
14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后，
再行啟動減速電機。
15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時，需加裝獨立輔助冷卻風扇。
16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。
17、馬達垂直安裝時，請先行告知本廠技術科。
紫光電機-中研技術有限公司
安裝調試
1.1安裝前注意事項
組裝和安裝工作必須要由經過培訓、素質合格的人員謹慎地進行；制造廠家對于不正確的組裝和安裝所造成的任何損傷概不負責；
在進行規劃的階段就應該給減速機留出足夠的空間以備今后進行維護保養和修理工作；
在開始進行組裝和安裝工作之前一定要準備好合適的起重設備；
如果減速器（電機）上配備了風扇，則應該有足夠的空間以便能夠吸入空氣；
傳動裝置銘牌上的說明與現場電源相符；
傳動裝置應是完好無損的（在運輸或貯存過程中未損壞）；
確認下列要求已經滿足：
對標準減速器：環境溫度0°C～+40°C
無油、酸、有害氣體、蒸汽、放射性物體等；
對特殊型式：傳動裝置是依據環境條件配置的；
對蝸輪蝸桿減速器：不能對具有自鎖功能的減速器
施加過大的逆向外部慣性矩，以免損壞減速器；
為了保證良好的潤滑，一定要遵守訂單中所規定的安裝位置；
務必注意減速器（電機）的警告和安全提示牌。
1.2安裝前準備工作
用可購買到的溶劑*清除輸出軸和法蘭表面的防腐劑、污物或類似物等；
注意：不要使溶劑浸入到油封的密封唇上，否則溶劑可能會損壞油封；
如果減速器貯存1年以上，軸承中潤滑劑的使用壽命將縮短；
如果加注的是礦物油或合成油（CLPHC），且加油量與安裝位置的要求相符，在這種情況下減速器隨時可以運行。但是，在起動前仍然要檢查油位；
在某些情況下加注的是合成油（CLPPG），油位較高一些，起動前應修正油位。
1.3減速器的安裝
減速器（電機）只能按規定的安裝位置安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結構上；箱體底腳與安裝法蘭在安裝過程中不能同時擰緊以免相互較勁；
當使用螺栓或地基塊將減速器（電機）固定在其混凝土的基礎上時，應該有合適的凹槽容納減速器（電機）；
在安裝時請檢查注油量與安裝位置是否相符，如果安裝位置發生變化，請相應調整油量；
安裝直通式通氣器或打開通氣器運輸橡膠圈；
不要撞擊和敲擊軸端；
電機的垂直安裝方式要有遮蔽措施來防止異物或者液體侵入（防雨罩C）；
安裝接線盒時，要讓電纜進線口指向下方。
1.3.1實心軸減速器（電機）的安裝
在減速機的軸上安裝并固定輸入和輸出驅動零件（例如聯軸器的零部件等）；
如果這些零部件在安裝之前需預先加熱，則有關正確的配合溫度，可參見聯軸器文件中的尺寸圖；
軸器的不對中性有可能是組裝造成的，也可能是實際操作造成的（例如熱膨脹、軸的撓度、機架的剛度不足等等）；
聯軸器許可的對中誤差請參見相應品牌聯軸器的說明書；許可的不對中誤差對中應該在相互垂直的兩個軸向平面中進行。可以使用直尺（徑向不對中）和塞尺（角度不對中）進行對中；
除非另有規定，否則這些零部件就可以用感應加熱的方法預熱，也可以用燒嘴或者在加熱爐內預熱。
1.3.2帶平鍵空心軸減速器（電機）的安裝
工作機實心軸軸端應該配備符合DIN6885標準*部分A型平鍵，并應該在其端面上有符合DIN標準322 DS型（有螺紋）的中心孔；
檢查減速機空心軸和工作機實心軸是否有軸座和邊緣部分的損壞；如果有必要的話，要用合適的工具進行修理并清理干凈；
用螺母和螺桿安裝減速機，其反作用力是靠減速機空心軸提供的；1 工作機實心軸 2 減速機空心軸 3 平鍵 4 螺母 5 螺桿 6 螺母 7 端板
1 工作機實心軸 2 減速機空心軸 3 平鍵 4 螺母 5 螺桿 6 螺母 7 端板
除了在圖1和圖2中所示的螺母和螺桿以外，還可以使用其它類型的裝置例如可以使用一套液壓提升裝置。
1.3.3帶脹緊盤空心軸減速器的安裝
工作機實心軸端面上應該配備符合DIN標準322 DS型（有螺紋）的中心孔；
用整體式的襯套進行安裝；
用螺母和螺桿安裝減速機；反作用力是靠減速機空心軸提供的；
用寬松的襯套進行安裝；
將寬松的襯套推到工作機實心軸上，要用一個定位裝置將其牢固地固定在位，然后沿著工作機實心軸將其拉入減速機的空心軸（參考圖1、圖2）；
減速機空心軸的外表面可以在收縮盤座的位置上添加潤滑脂；
按照順序逐個擰緊所有的緊固螺栓，要經過幾個輪回將所有的螺栓擰緊；
擰緊緊固螺栓直至內環和外環的前側面對齊為止。

紫光減速電機-中研技術有限公司